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资讯中心-电子狗终极评测——GPS行业呼唤标准化进程

电子狗终极评测——GPS行业呼唤标准化进程
发布时间:2013年10月25日 15:32  阅读: ()次   信息来源:原创

作为一个新兴行业,GPS在中国发展的时间不长,但在消费需求和商业价值的牵引下,近几年得到迅猛发展,可以说,这是个被市场“催熟”的行业。正因如此,市场上的品牌鱼龙混杂,产品良莠不齐,而消费者没有足够知识去判断产品优劣。另一方面,行业标准的缺失,使得国内GPS无序竞争,消费者利益得不到保障。

作为GPS技术在汽车驾驶安全领域上的应用,驾驶安全预警仪(俗称“电子狗”)起到提醒超速、避免罚单、纠正不良驾驶习惯、提高行驶安全性的作用,已经被广大车友所接受和喜爱。但是,如今混乱的电子狗市场充斥着各种低劣产品,无质量、无售后、无品牌保证的“山寨货”扰乱了消费者的视线,严重影响了消费者的利益,利益损失事小,行车安全事大。
       幸运的是,有竞争就有淘汰,目前市场正处在重新洗牌阶段,“三无“小厂的生存空间已经越来越小,品牌化、规模化、具有持续研发能力的企业正逐步掌握整个市场,而市场的规范和行业标准的制订也需要这些企业的积极参与。
从电子狗的终极评测看行业标准
在这里,我们选取行两款跑车造型的电子狗进行横向对比评测,通过功能、性能和技术参数等比较,让消费者对电子狗产品有更全面的了解,同时也为行业标准的制订做初步探索。这两款电子狗分别是某品牌“法拉利”电子狗和市场上流行的一款“某知名跑车”造型电子狗,以下简称“法拉利”和“某跑车”。
(注:本次评测不涉及任何品牌,以下照片中所有品牌均经过处理)
一、外观及细节
       一年前,电子狗的外形几乎是一成不变的“黑砖块”,今年以来,人们惊喜地发现,个性化的外观和设计概念打破了沉闷的局面。让我们看看“法拉利“和“某跑车”的表现:
1、包装和配件
       法拉利:银色铁盒包装、车充、数据线、防滑垫、合格证、说明书、保修卡、公安部检测报告、包装清单
       某跑车:纸盒、车充、数据线、防滑垫、说明书
       在包装的精美和配件的完整性上,“法拉利”胜了第一局。
2、外观和细节
       从体积上看,两款产品个头相当,某跑车稍长。
       从设计上看,“法拉利”采用跑车流线型设计、钢琴烤漆,上盖贴法拉利金属车标,两个按键酷似车灯,配上经典的“法拉利红”,与真正的法拉利有几分神似;“某跑车”在外形上则完全采用跑车模型设计,非常拉风。
外观上两者各有千秋。
让我们再来看看两台电子狗的细节:
       “法拉利”侧面是USB接口及DSA序列号,凭此序列号可到制造商公司的官方网站查询真伪、升级数据、下载新版DSA等,十分方便。
       “某跑车”背面贴有防伪标签,可凭上面的序列号拨打查询热线证实真伪、升级数据等,也很方便。
二、性能
测试地区:深圳、东莞
使用车辆:华晨金杯
测试天气:晴天
测试时间:2010-9-27
测试仪器和工具:屏蔽房、专业测试仪器、手持雷达测速枪、相机、秒表等
1、雷达灵敏度
专业雷达测试仪
通过屏蔽房内的专业仪器测试,雷达在几个频点的灵敏度如下:


频点
24.15GHZ
34.30 GHZ
34.70 GHZ
35.10 GHZ
35.80 GHZ
某跑车
-67dB
-62dB
-60dB
-57dB
-58dB
法拉利
-68dB
-65dB
-67dB
-63dB
-58dB


雷达小常识:在屏蔽房里,可以屏蔽一切外来干扰信号,所以测试结果非常准确。频点是专用仪器发出雷达信号的各频率,由专用仪器测试电子狗的灵敏度,灵敏度的单位是dB,用负值表达,负值越大,电子狗所能测到的雷达信号距离就越远。)
可以看出,在实验室测试中,两者的表现在K频24.15GHZ和KA频的35.8GHZ相差较小,但在KA频的其他三个频点,“法拉利” 的灵敏度高3~7dB,相当于实际测试距离差距100~500米,即,在雷达发射功率很弱的情况下,如果“法拉利”能提前300米播报,“某跑车”的测试距离可能只有50米到100米。
2、收星时间
冷启动:


法拉利
35
某跑车
40


热启动:


测试环境
开阔环境
树荫
隧道测试
法拉利
3
5
3
某跑车
5
9
4


结论:“法拉利”速度略胜“某跑车”
3、GPS固定点数据


类型
数据来源
更新速度
准确性
法拉利
采用善领DSA数据
每周
某跑车
未知
不定
待考证


4、道路实测
       为了更深入地了解两款产品,我们进行了道路实测。
       对于电子狗,最重要的功能就是流动测速预警和固定测速预警。道路实测也就是测试雷达灵敏度、固定数据的准确性。
A,流动测速
测速设备:手持式雷达测速枪测速范围:8-400千米/小时
目标速度获取时间: 0.08秒(汽车) 刷新速度:25次/秒
工作频率:24.150GHz(K频)
测试过程:
工作人员手持测速枪,车辆在距离1500米处向他开近,为避免电子狗间互相干扰,我们每次只开一台电子狗。
首先测试“法拉利”,在距测速枪约1100米的地方,电子狗开始预警并在屏幕上闪动K频字样。
关闭“法拉利”,返回出发点,打开“某跑车”,在距离测速枪约700米的地方,开始语音提示K频。
       接下来,我们一路寻找流动测速点。到目前为此,全世界的交警部门拥有多达几十种雷达测速设备。其频率范围跨度很大,大致包括X频10.250GHZ±150MHZ、KU频12.270±150MHZ、K频23.6GHZ~24.3GHZ、KA频34.1GHZ~35.9GHZ。目前在中国大陆地区应用较多的则是K频和KA频雷达测速枪。
       好不容易,终于遇到一处测速设备,这是一个隐藏在绿化带里的KA频,且设在弯道处。
       同样,我们先测“法拉利”,如图所示,当距离测速点约500米,开始预警。然后关掉“法拉利”掉头重来。“某跑车”的预警距离在150米左右。
流动测速点就在前方转弯后的位置
       相对于K频来说,两部电子狗在KA频段的预警距离要近一些,相应频段的测试距离差异在100-300
B,固定测速
GPS预警仪,通过预先将道路安全信息、测速等交通信息等采集处理,预存在装置的存储器中,然后通过GPS全球定位计算出行驶速度,及时提出预警,按类型分,GPS预警仪有以下提示功能:
     1)超速提示,提示车辆当前实际行驶速度、道路限速;
     2)固定测速点提示,提前提示车辆离测速点的距离;
     3)闯红灯照相提示;
     4)易肇事路段等安全信息点提示,如,学校路段、车辆交汇路段等。
       我们分别在市内和郊区人工统计确定了各20个固定点,包括照相点、学校、加油站等等,并且尽量选取不同类型,相隔较远的地方。然后测试两台电子狗数据的准确性。
       上图为一个新增的照相点,“法拉利”准确地播报,而某跑车无反应。经过测试和统计,列出下表:


产品
市区(测试点20个)
郊区(测试点20个点)
总数(测试点40个)
播报数
准确率
播报数
准确率
播报数
准确率
法拉利
20
100%
20
100%
40
100%
某跑车
17
85%
14
70%
31
77.5%


       在数据方面,“法拉利”所使用的DSA数据准确率为100%,“某跑车”共漏9个点,准确率为77.5%。
       注:以上测试只代表局部区域的数据情况,不作为两款产品数据全面与否的最终评判标准。
三、系统功能
       除了雷达和数据,电子狗的另一个重要评判指标就是软件功能,下面对两款“跑车”的各项功能进行一一比较:
1、静音速度
       我们将静音速度都设在40公里,时速40公里以下,两台电子狗都不播报;
2、超速警告
我们走的这条路限速值在60公里,我们将超速警告设定在60公里,一旦超速就会提示,这项功能两台电子狗也都有;
3、自建坐标
        遇到漏报点,只要长按左键,可记录该点坐标,还可将新增点信息传到厂家,更新到数据库,这项功能“法拉利”有,“某跑车”没有;
4、感度设置、自动模式
       在感度设置功能方面,“法拉利”采用了AFF智能滤波技术,可设置:市区模式、郊区模式和自动模式(AFF)
“某跑车”可设置:雷达设定高、雷达设定中和关闭。前两项设置基本功能相同。我们对“法拉利”的“自动模式AF
技术”做了测试:
       我们正在同行的道路的深南路竹子林段,限速值是60公里,我们将“法拉利”的感度模式设为“自动模式”,当
速超过60公里,在车公庙一带遇到银行自动门监控系统,电子狗开始语音预警:嘀嘀嘀,K频;当车速降低到60公里
下,电子狗只在屏幕显示K频,语音播报静音。这样,在安全速度内,避免了过多的干扰。
(原理:空气中充满了各种电磁波信号,如自动门监控器、防盗装置监控器等,其频率和雷达测速枪的频率很接近,过多的无效预警,将使得车主无所适从。但过多地过滤雷达波,必然会导致灵敏度的降低。所以,这就要求更智能的过滤方式:AFF智能滤波。
       AFF智能滤波: GPS内置存储器内预存有每一条道路的限速值,汽车通过某路段时,预警仪通过GPS卫星提供的定位信息,比对当前道路的限速值和当前车速。如果当前车速低于限速值,则自动过滤掉全部雷达信号。如果当前车速超过了限速值,则依据信号波形比对,如果判断是有效信号,则即时提出雷达测速预警。)
5、实时速度提示
       当车速超出限速值,电子狗提示:“您已超速,当前车速XX公里,限速XX公里”,当车辆接近摄像点时,电子狗
也会自动提示“当前车速XX公里”,提醒车主避免超速。这项功能“法拉利”有,“某跑车”没有。
6、经纬度播报
       长按RESET键,语音播报当前经纬度,北纬XXXX,东经XXXX,对于“驴友”来说,还是很不错的。这项功能“某
跑车”有,“法拉利”没有。
以上主要功能对比情况如下:


功能
功能描述
法拉利
某跑车
静音速度
设定一个速度值,在该速度以下电子狗不会进行播报,以避免干扰
超速警告
设定一个速度值,在该速度以上电子狗会进行超速提醒
自建坐标
用户发现有漏报点时,可以自己建立数据信息
感度设置
通过设定感度,自动屏蔽自动门等干扰信号,对干扰雷达信号不予播报
自动模式
通过GPS动态获取当前道路的限速值,车速低于该限速值将过滤雷达信号
实时速度提示
车辆超过限速值或者接近照相点的时候,除了播报限速值,警示语外还会播报当前车速
经纬度播报
语音播报当前的经纬度位置


       世界著名的财富(Fortune)杂志曾选出5项可能改善未来世界的科技趋势,排名第一就是标准化
为什么麦当劳能保证世界每家分店的食物口味和品质?因为他们有一套严格的企业标准;为什么国外的零件进口到国内能与机器完美匹配,因为有通用的行业标准;为什么有些国内食品出口到西方遭遇限制?因为这些企业的食品卫生未能达到进口国的标准。
       而所谓的标准就是对重复性事物和概念所做的统一规定,它以科学技术和实践经验的综合成果为基础,经有关各方面协商一致,作为共同遵守的准则和依据。其中,包括基础标准、产品标准、工艺标准、检测试验方法标准及安全、卫生、环保标准等。
       对于新兴行业而言,到处充满机会,许多企业蜂拥而至,在竞争压力下,企业为了利益最大化,往往放低了对产品品质和功能上的要求。但由于信息高度不对称,消费者对企业和产品缺乏了解,最终导致利益受到损害,这一点在电子行业表现得尤为明显。这种现象归根结底来说,原因就在缺乏行业标准。由于没有标准的参照和制约,企业各自为阵。
目前GPS行业没有统一的行业标准,上面我们进行的只是对两款产品进行客观评测,但从行业来看,在产品的收星、灵敏度、数据点和软件方面,每个企业所能达到的水准都不同,甚至大多数企业根本没有检测设备。那么,究竟要达到什么标准才能称作合格的电子狗?目前这方便仍是空白,因此需要有人挺身而出,希望主管部门和领袖企业能肩负起这个职责,为行业的健康持续发展承担更多的责任。


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